lancaster @lancaster

Значит ситуация следующая: отправили клиенту турбину, Опель Мовано,но суть не в этом. На турбине не было люфтов, была сухая, масла не было замечено нигде, так же и нагара в горячке не было, одним словом вполне нормальная рабочая турбина. И тут он звонит весь расстроен, что я продал плохую, что она бросала масло и заклинила. Когда турба приехала назад, в ней был сломанные вал, и с холодной крыльчатки остался конус, лопастей не было. Может я и не специалист по турбинах, но понимаю, что подтекающий сальник, никак не приводит к клину. Сначала были всякие отмазки, что он это делал в профессиональных мастеров, что само по себе указало на дядю из соседних гаражей, иначе влажность на том акцента не было. Позже он же рассказал следующую историю: турбина после установки сразу начала бросать масло, дымила, а потом когда он выехал на площадку, у него заклинила педаль газа и мотор пошел в разнос (дизель), и уже когда смогли заглушить мотор, то с турбины осталось то что осталось. Причем горячка все равно сухая, следов масла там нет. И теперь этот типок пишет по объявлениям что я "мошенник". Лично я как увидел турбу, то предположил что им просто что-то упало при сборке и перемололо лопасти и заклинило в конце, но история с разносом добавляет новых деталей. Вопросы в следующем, как поставить этого типа на место, и дать ему понять что на такой развод даже моя бабушка не поведется.

Всем привет, слушайте, имею такую ​​проблему, сдох аккумулятор, я купил новый, все было гуд, ночь простояла в гараже без сигналки, потом поехал на работу, поставил на сигналку и стоял тазик где с 10:00 до 16:00 и вот, не завелась, думал чего бы это, подтолкнули меня, я завелся, поехал, специально не глушил, приехал на сервис к знакомому, заглушил, опа-па, завел, хм, значит натянуло с генератора, значит генератор работает. Приехав в гараж и и думаю что надо забрать аккумулятор домой, открыл капот а аккумулятор горячий и из пробок дымок идет, электролит испаряется ..... Короче я в шоке, хелп, что это может быть .... ?
Я думал что это просто сигналка где на массу коротит поэтому и жрет много, ну но не ​​кипящий аккумулятор ... этого я не ожидал .

Поменял в своем Таурег подвеску на ВАЗ, соответственно перед дисковые, зад-барабаны, Вакуум, главный цилиндр, ручник- это все осталось родное ... Выехал. Педаль мягкая, опускается до самого низа ... машина очень медленно тормозит, а при сильном нажатии блокируются колеса, короче ездить вообще невозможно ... или не затормозить, или блокируй колеса и лови машину .... А и еще одно при нажатии педали тормоза растут обороты на тахометре, педалью тормоза можно раскочегарить машину с 900 об \ мин до 2000 об \ мин.

Парни такой вопрос, к мастеру ехать пока не могу, у моего мустанга расход бензина 2,5 литра на 1 км как у этого мотора такое получается я не знаю. В карбюраторе поменяно жиклеры, автомат подачи воздуха, и регулятор хх оборотов, залил масло синтетику мотор работает нормально, то есть мотор в хорошем состоянии, если нажать тапку в пол виден дым (ну ясно при таком то расходе) и когда открываешь, то слышно как стреляет .... вопрос что за ерунда? Воздух нигде не сосет. (Мне от этого расхода ни смешно!) помогите бедному студенту добрым советом. ВАЗ.