Итак, столкнулся с данным вопросом и решил написать. Неоднократно на просторах большого интернета описывалось о замене приборки бедной комплектации (самая простая даже без часов, с часами) на панель с тахометром, с MFA и так далее. Также нюансы с выпуском авто в 90 годах и после 90, то есть 1- или 2 фишки, тоже решается.
Недавно общался с одним человеком, где было доведено до моего мало образованного ума о различии спидометров (935, 950, 975 ), и отличие заключается в диаметре колеса (в частности самой резины), однако поставив на свой моторчик 1,3 приборку со спидометром 950 (взамен 935), и несмотря на диаметр колеса ощущаются существенные погрешности в показаниях спидометра, и хотя это абсолютные мелочи, однако меня коробит данный факт. Данную проблему решу простой вставкой в данную приборку родного спидометру, но все же интересуют конкретные различия !? Передаточное число шестерен самого спидометра?
Если кто-то располагает данными то поделитесь пожалуйста.
Дело в том, что когда вы меняете приборку, нужно на коробке тоже менять шестерню. Они бывают двух видов красная и белая шестерня. Они имеют разное количество зубов. Вам нужно узнать какая шестерня привода спидометра комплектуется с данной приборке.
Ни в коем случае нельзя менять шестерню троса спидометра! ! !
Никакой связи с приборкой нет вообще! ! !
Шестерня,"морковка", бывает или коричневая (красная), или белая (желтая). Коричневая имеет 15 шлицов, а белая 16! ! ! И это зависит от букв (модели) коробки.
Например в 4Т - "морковка" - коричневая, а в 4S - белая. Шестерни не взаимозаменяемы!
Давно уже хотел разобраться с теми циферками на спидометре 935, 950, 975. Что же они означают?
Нигде никакой информации об этом я не нашел, значит все мои выводы - это мое мнение, подкрепленное собственным опытом и отзывами других людей.
975.
Стоит на всех Сирокко, со всеми моторами, 1,6 что 1,8. Причем, на коробке 4Т, или АUG. На гольф при таких же моторах и коробках на спидометрах - 950!
950.
На гольф и Джетта с двигателем 1,6-1,8 - спидометры с циферки 950.
935.
На гольф и Джетта с 1,3 на спидометрах - 935.
На гольф и Джетта приборка до 1989 г.в. имеет 2 разъема (фишки), а в 1990-92 г.в. - Один разъем (фишку).
По моему мнению, эти цифры связаны с минимальным диаметром колеса, которое может быть установлено на авто с тем или иным двигателем!
Например, минимальные колеса на:
1,3 - 155 х 65 х 13
1,6 -1,8 - 175 х 70 х 13
Это Гольфы и Джетты.
А на Сирокко минимальные колеса:
185 х 60 х 14
Иной связи я не вижу.
Кстати, а одинакова "морковка" на коробке 4-ступке и 5-ступке? И одинакова "морковка '' на 4-ступке с 1,3 и скажем на 4-ступке с мотора 1,6? И одинакова "морковка "из 4-ступки 1,3 и 5-ступки 1,3?
Напишите кто знает. Надо разобраться с этим вопросом, а то почитал другие форумы - чушь и ахинея, никакой конкретики.
Шестерня тросик спидометра, или морковка, коричневая (или красная) имеет 15 шлицов. Белая (желтая) морковка на внешний вид идентична, но имеет 16 шлицов.
Пример применения:
1. Гольф 2, 1989 г.в., 1,6 RF, КПП 4Т, приборка 950, морковка - коричневая.
2. Гольф 2, 1991 г.в., двигатель 1,6 PN, КПП 4S, приборка 950, морковка - белая.
Для двигателей 1,6 бензин / дизель с 4-ст. КПП, морковка идентична по форме / внешнему виду. КОРИЧНЕВАЯ И БЕЛАЯ морковка не взаимозаменяемы, и применяются только с привязкой к КПП! ! ! Итак, я не знаю, как выглядит морковка для 4-ст. с мотором 1,3 и для 5-ст. с мотором 1,3. И вообще, на моторе 1,3 (то, что инжектор) и 5-ст. КПП стоит 935 приборка? ? ? Или все девятьсот пятидесятый?
Николаевич, написал:
Считаю, что анализ проведен еще не до конца!
На днях выложу фото морковки с 4-ступки от 1,3 мотора.
И все же, что же это за цифры? 935, 950, 975? ? ? Конкретики, по крайней мере я, еще не вижу.
Логика говорит, что это какая-то ошибка (или допуск) на 1000 метров, или км, хз.
Возможно эти цифры зависят от конфигурации приборки, то есть часы, тахометр и так далее.